Посол Дании прокомментировал ситуацию вокруг "Северного потока — 2"

11:32 03.12.2019 (обновлено: 12:08 03.12.2019)

© РИА Новости / Алексей Витвицкий

МОСКВА, 3 дек - РИА Новости. Перед выдачей разрешения на строительство газопровода "Северный поток — 2" Дании необходимо было убедиться, что проект соответствует международным обязательствам страны и экологическим стандартам, заявил в интервью РИА Новости посол Дании в РФ Карстен Сендергорд.
Энергетическое агентство Дании (DEA) выдало разрешение на строительство участка газопровода "Северный поток — 2" к юго-востоку от Борнхольма в Балтийском море в исключительной экономической зоне страны.

"Нам необходимо было убедиться в том, проект полностью соответствует нашим международным обязательствам и экологическим стандартам. Это не было политическим вопросом, так как им более не занимался наш министр иностранных дел. Решение было принято агентством, которому этот вопрос был делегирован министерством по техническим причинам", - сказал датский посол.

По его словам, решению в пользу российского проекта также поспособствовало то, что оператор "Северного потока-2" Nord Stream 2 AG отправил новый запрос, где речь уже шла о прокладке газопровода не через территориальные воды Дании, как было в первой заявке, а через экономическую зону страны за пределами территориальных вод.
"У нас есть свои правила, свои обязательства, свои процедуры, и мы не намерены их нарушать. Потребовалось 14 месяцев, чтобы это решение было принято. 14 месяцев - это не плохо. Это чисто административное решение и довольно прозрачный процесс", - отметил Сендергорд.

Проект "Северный поток — 2" предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 миллиардов кубометров газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии. Его планируется достроить в 2019 году. Газопровод пройдет через территориальные воды или исключительные экономические зоны России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии

СБУ объявила в розыск Цемаха, которого ранее выдала РФ

Датой его исчезновения указано 23 сентября 2019 года

Москва. 3 декабря. INTERFAX.RU - Подозреваемый по делу о крушении "Боинга" Малайзийских авиалиний в Донбассе Владимир Цемах объявлен в розыск по запросу Службы безопасности Украины, сообщается на сайте Министерства внутренних дел Украины.

На карточке Цемаха в разделе "Лица, скрывающиеся от органов власти" на сайте МВД датой его исчезновения значится 23 сентября 2019 года, категория - "лица, скрывающиеся от органов досудебного расследования", статья обвинения - часть 3 статьи 258 (террористический акт) и часть 1 статьи 3-258 (содействие террористической организации) Уголовного кодекса Украины. Указывается, что мера пресечения к нему не применялась.

Как сообщалось, ранее содержавшегося под стражей на Украине, но потом выпущенного из-под ареста Цемаха в голландской прокуратуре считают подозреваемым по делу об уничтожении "Боинга" рейса MH17 в небе над Донбассом летом 2014 года и владеющим важной информацией.

Цемах был передан украинской стороной России 7 сентября в рамках взаимного освобождения удерживаемых лиц, после чего вернулся на неподконтрольную Украине территорию Донбасса.

11 сентября Нидерланды переквалифицировали Цемаха, ранее считавшегося ключевым свидетелем по делу об уничтожении малайзийского "Боинга", рейс MH17, в подозреваемого по этому же делу.

Прокуратура Нидерландов требовала немедленного ареста Цемаха для его экстрадиции в Нидерланды и 2 декабря заявила, что РФ сознательно позволила ему уехать из страны, чтобы не выдавать его Нидерландам. Отмечается, что хотя РФ не выдает своих граждан, для экстрадиции Цемаха не было препятствий, поскольку он является гражданином Украины.

В то же время в прокуратуре подчеркнули, что указанные события не повлияют на начало уголовного процесса по МН17, которое запланировано 9 марта 2020 года в 10:00 в здании суда "Justitieel Complex Schiphol".

Ранее Цемах проживал в городе Снежное Донецкой области. В 2014 году в начале вооруженного конфликта в Донбассе он стал там командиром ПВО. Именно в Снежном в конце июня 2019 года Цемаха задержали украинские спецслужбы и вывезли на контролируемую Киевом территорию. Дочь Цемаха живет в Харцызске.

Малайзийский Boeing, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, был сбит 17 июля 2014 года под Донецком в зоне вооруженного конфликта. На борту находились 298 человек, все они погибли.

В соседней Норвегии, стране электромобилей и ветряков, кипят страсти: в ноябре началось рассмотрение иска Гринпис и НПО «Природа и молодежь» к норвежскому правительству в апелляционном суде.

История с этим иском тянется с 2016 года: тогда «зеленые» обратились в суд с требованием запретить государству выдавать лицензии на добычу углеводородов на полярном шельфе. Экологи напирали на то, что это нарушает конституционное право граждан на чистую окружающую среду. Суд тогда к этим доводам не прислушался и в 2018 году вынес решение: да, граждане, право такое у вас имеется, но не факт, что арктическая добыча его как-то нарушает.

И вот, стало быть, подана апелляция. Шум стоит знатный — все-таки тема климата и экологии сейчас хайповая, а тут налицо перспектива, ни много ни мало, засудить целое правительство, юридически принудив его к прекращению разработки углеводородов.

Проблема, однако, тут в том, что Норвегия является топливным резервуаром ЕС. Европейцев в свое время здорово напугало арабское нефтяное эмбарго (в 1970-х), а далее — нефтегазовые межславянские разборки на восточных границах, начавшиеся в нулевых и продолжающиеся по наши дни. Поэтому Норвегия, даром что не член Союза, вполне официально выполняет функцию лучшего углеводородного друга Европы, исправно поставляя ископаемое топливо на рынок ЕС.

Так что, экология экологией, но Realpolitic превыше всего. Думается, проиграют гринписовцы апелляцию — не здесь, так в более высокой инстанции. (с)https://zen.yandex.ru/media/caparctic/k … 1f38cad6f4