Исландский проект CarbFix подтвердил эффективность утилизации парникового углекислого газа путем закачивания в вулканические породы для минерализации. Международная группа экспертов опубликовала результаты экспериментов в журнале Science.

Проект CarbFix был запущен в 2012 году. Опытный комплекс по утилизации углекислого газа, выделяемого расположенной неподалеку геотермальной электростанцией Хедлисхейди, находится примерно в 25 километрах от Рейкьявика. Газ, растворенный в воде, закачивали в колодец двухкилометровой глубины, еще восемь менее глубоких колодцев служат для мониторинга. Поглощающие углекислоту слои базальта и гиалокластитов расположены на глубине от 400 до 800 метров и покрыты слоем низкопроницаемых гиалокластитов......
В первую фазу эксперимента с января по март 2012 года в колодец закачали 175 тонн растворенного в воде углекислого газа, во вторую с июня по август того же года — 73 тонны смеси углекислоты и сероводорода, который также выделяется электростанцией. Для удобства мониторинга в растворы добавляли углекислый газ, содержащий радиоактивный углерод-14, и меченные радионуклидами летучие гексафторид и трифторметилпентафторид серы.

Наблюдения показали, что в течение двух лет более 95% углекислого газа прореагировало с окружающей породой и минерализовалось с образованием карбонатных горных пород (преимущественно кальцита), что исключает риск его утечки в атмосферу. По словам менеджера проекта Эдды Арадоттир (Edda Aradóttir), такие темпы утилизации удивили самих проектировщиков. (c)https://habr.com/ru/post/394941/

Глобальные выбросы углерода

По вине человека — 9.795 Гт (гигатон) углерода (или 35.9 Гт углекислого газа CO2) в год (2014)
Природный цикл — 119 Гт углеродаwiki (или 439 Гт углекислого газа CO2) // (разложение органики, вулканическая деятельность, лесные пожары и тд.)

Относительно природного цикла C и CO2, люди вносят не значительный вклад, но проблема в том, что природный цикл уравновешивает себя в безопасных пределах (океаны, растворяя CO2, трансформируют его в H2CO3, растения используют CO2 для фотосинтеза и тд). А, появившийся, в следствии деятельности человека, дополнительный CO2, никуда бесследно не девается (60%-70% CO2 там же, в атмосфере и остается, что способствует нагреванию планеты, а остальные 30%-40% поглощаются океанами и морями, что приводит их к общему уменьшению pH)

Эффективность CarbFix

В настоящее время проект минерализует 5000 тонн углекислого газа ежегодно.
Летом 2016 года планируется установить новое оборудование, которое позволит удвоить это количество (после чего, для сведения выбросов CO2, вызванных дейятельностью человека, к нулю, CarbFix понадобилось бы 970.000 подобных комплексов, в случае, если бы CarbFix была единственным проектом, уменьшающем выбросы CO2 на планете, но к счатью, есть еще несколько других здравомыслящих компаний, вроде Tesla, и, правительств, способствующих развитию возобновляемых источников энергии).
(c)https://habr.com/ru/post/394941/

Конструкторское бюро «Малахит», которое специализируется на разработке подводных лодок, занялось проектом первого в мире атомного подводного газовоза. «СР» не могла пройти мимо этой темы.

Начальник сектора перспективного проектирования Дмитрий Сидоренков объяснил, кому и зачем понадобится необычное судно, в чем его преимущество и какие атомные реакторы на нем планируют установить.

Почему «Малахит» решил заняться проектом атомного подводного газовоза?
— Добыча сжиженного природного газа на арктических месторождениях в ближайшие годы будет интенсивно расти. С освоением месторождения Утреннее на полуострове Гыдан (проект «Арктик СПГ‑2». — «СР») СПГ надо будет вывозить в огромных объемах. Сложность заключается в том, что даже самые мощные газовозы класса Arc7 в зимнюю навигацию зависят от ледокольной проводки, это повышает цену перевозки. Атомный подводный газовоз обеспечил бы круглогодичную ускоренную перевозку от месторождений до перевалочных пунктов на Камчатке и в Мурманске вне зависимости от климатических и погодных условий. Проектирование мы выполняем в инициативном порядке, потому что видим востребованность таких судов в будущем.

Расскажите о характеристиках судна.
— Оно будет уникальным, сочетающим в себе функции атомной подводной лодки и газовоза. Основной путь будет проходить под водой, а движение в портах и погрузочные операции — в надводном положении.

Длина судна — около 360 м, укладывается в длину самого большого причала порта Сабетта. Ширина — около 70 м, а высота — порядка 30 м. Осадка 12–13 м удовлетворяет требованиям захода в порты назначения. Суммарная мощность гребных двигателей — 90 МВт. Скорость под водой — 17 узлов. Грузовместимость такая же, как у современного газовоза, — 170–180 тыс. м3, но, поскольку сооружение более сложное, атомный будет стоить несколько дороже.

Работники Курской АЭС приняли участие в челлендже Little Big, поддержав российского участника "Евровидения". Атомщики станцевали под песню Uno на "пятаке" ядерного реактора РБМК мощностью один гигаватт.
Работники Курской АЭС приняли участие в челлендже Little Big, поддержав российского участника "Евровидения". Атомщики станцевали под песню Uno на "пятаке" ядерного реактора РБМК мощностью один гигаватт.