Да Иваныч, тут я поспешил.
Но тогда с учетом тактических и стратегических на складах (небоеготовые) у нас около 7000. Них чуть меньше.
Итого сокращение в любом виде с 44 тыс до 7 тыс. Это существенное сокращение, но все равно позволяет мир умножить на ноль.

Можно еще подсократить итерационно ну скажем до 3- 5 тыс. боеголовок в общем кол-ве.
Принципиально в вопросе обеспечения безопасности страны два момента:

1. Сохранение возможности уничтожения ядерным оружием планеты до безлюдной пустыни (для сдерживания агрессора).
2. Недопущение снижения уровня стратегических боезарядов до такого предела, чтобы можно было безнаказанно применять тактическое ЯО в локальных конфликтах. То есть соблюдение баланса тактические-стратегические ЯО.

Привет, в Обнинск к папе завалилась делегация из Владивостока в виде моих двоюродных брата и сестры с детьми.
Я их видел-то может раз пять всего.
Надо было отражать)

Иран отказался исполнять часть обязательств по ядерной сделке
https://www.vedomosti.ru/politics/news/2019..._medium=desktop

Могу прокомментировать это сообщение в той части, что приостановление продажи излишек тяжелой воды и низкообогащенного урана косвенно означает возобновление программы по получению плутония на их тяжеловодном реакторе в Араке.
Напомним, что Ирану по СВПД можно иметь 130 тонн тяжелой воды и 300 кг урана обогащения 3.67% в виде излишков (для продажи). Теперь это пойдет в путь, если США не одумаются.

Поздравляю США и лично Трампа с первыми результатами выхода из СВПД.

Вот еще одна ядерная держава на очереди...

В Польше определили место строительства атомной электростанции

https://klops.ru/news/2019-05-15/193307 … rostantsii

Забавно, что они уже 36 лет в носу ковыряют, но так и не не осилили задачу.

В 90-х начала рыть котлован американская компания Вестингауз, потом устала, бросила.
Потом обанкротилась, затем начала процедуру реорганизации и продажи активов Хитачи.
И только сейчас встает на ноги.
В качестве примера, фирма показала рекорд Гиннеса по длительности строительства энергоблока.
Пару лет назад она пустила блок в США, строительство которого продолжалось 46 лет!

Кто теперь будет подрядчиком и какой реактор выбран поляками - не говорят.
Именно поэтому сейчас сроки пуска гипотетической АЭС в очередном приближении назначены на 2033.
Но не Росатом точно)
А обычно строительство блока от первого бетона до энергетического пуска составляет 5-7 лет.

Да будем смотреть, чем это польское  надувание щёк закончится.
Есть еще две солидные растущие ядерные корпорации в мире, готовые строить свои проекты:
CNNC - китайцы
KEPCO -  Ю-корейцы

У шумеров в нашей отрасли - русские, в основном.
Вот в чем и ужас, и спасение.

Нет пока аварий серьезного уровня.
Персонал станций просто герои. Своё дело знают туго.

Что касается новых реакторов, то шумерское  руководство однозначно ориентировано на замещение в будущем российских (советских) реакторов на условно американские и на хранение без переработки на своей территории отработанного ядерного топлива, в том числе из Европы.
Пока такая концепция на ближайшие 300 лет.

На ледоколе "Арктика" начали загрузку ядерного топлива
16 мая, 16:47

https://ria.ru/20190516/1553549527.html

Действительно,
водоизмещение АПЛ Акула 48000 тонн, лихтеровоз "Севморпуть" (тоже с ядерный установкой) - 62000 т.
Но на Акуле, в силу её компоновки как подводного аппарата,  можно перевозить только СПГ, нефть, мазут и другую жидкую субстанцию.

А на лихтеровозе всё что угодно, вплоть до негабаритного, экзотического оборудования.
Кроме того, за ледоколами следуют контейнеровозы уже более 100,000 тонн.
Например, фирма Маёрск, которая недавно уже ходила по Севморпути, имеет контейнеровозы до 150,000 тонн.
Пусть экономисты прикидывают, что дешевле - 3 Акулы с СПГ или один универсальный контейнеровоз.
Лично к тебе не помню претензий в отношении использования АПЛ Акула, может пропустил чё.

Хотя мне не нравится, когда танки распахивают землю вместо тракторов, а атомные ракетоносцы возят топливо.
Машины создавались под свои конкретные военные задачи и должны эксплуатироваться соответственно.
Применение военной техники в гражданских целях уже по концепции не может выдержать конкуренции с целевыми гражданскими машинами.

Пусть будут подводные перевозки, лично я за.
Только пусть эти аппараты изначально разрабатываются как перевозчики цивильных грузов, но военно-профильные машины нельзя притягивать за уши  для чуждых им целей.