Как со­об­щи­ла газета «Из­ве­стия» со ссыл­кой на  ис­точ­ни­ки  в во­ен­ном ве­дом­стве и ОПК, «ЧП про­изо­шло при ис­пы­та­нии не ракеты, а пер­спек­тив­но­го уско­ри­те­ля — новой жид­кост­ной ре­ак­тив­ной дви­га­тель­ной уста­нов­ки, на борту ко­то­рой были смон­ти­ро­ва­ны «ядер­ные ба­та­рей­ки». На военно-про­мыш­лен­ном сленге «ба­та­рей­ка­ми» на­зы­ва­ют­ся прин­ци­пи­аль­но новые изо­топ­ные ис­точ­ни­ки пи­та­ния.

Также ис­точ­ни­ки из­да­ния ука­за­ли, что по­ли­гон­ные ис­пы­та­ния ре­ак­тив­ной уста­нов­ки про­во­ди­лись впер­вые. Несмот­ря на неуда­чу, раз­ра­бот­ки будут про­дол­же­ны. Пред­на­зна­че­ние и ха­рак­те­ри­сти­ки уско­ри­те­ля оста­ют­ся за­сек­ре­чен­ны­ми.

Раз­ра­бот­кой «ба­та­ре­ек» за­ни­ма­ет­ся Рос­сий­ский фе­де­раль­ный ядер­ный центр «Все­рос­сий­ский научно-ис­сле­до­ва­тель­ский ин­сти­тут экс­пе­ри­мен­таль­ной физики» (РФЯЦ-ВНИИЭФ), рас­по­ло­жен­ный в Сарове. Одно из на­прав­ле­ний работы этого на­уч­но­го учре­жде­ния — со­зда­ние ма­ло­га­ба­рит­ных ис­точ­ни­ков энер­гии с ис­поль­зо­ва­ни­ем ра­дио­ак­тив­ных ма­те­ри­а­лов. Такие из­де­лия необ­хо­ди­мы не только для новых систем во­ору­же­ний, но и для кос­ми­че­ских ис­сле­до­ва­ний, а также в на­род­ном хо­зяй­стве. В част­но­сти, они неза­ме­ни­мы в Арк­ти­ке и других уда­лен­ных рай­о­нах.

По­ли­гон­ные ис­пы­та­ния ре­ак­тив­ной уста­нов­ки с изо­топ­ны­ми ис­точ­ни­ка­ми 8 ав­гу­ста про­во­ди­лись впер­вые, от­ме­ча­ют ис­точ­ни­ки «Из­ве­стий». Пред­на­зна­че­ние новой раз­ра­бот­ки не раз­гла­ша­ет­ся.

«Ба­та­рей­ки» ис­поль­зо­ва­лись вместо тра­ди­ци­он­ных ак­ку­му­ля­то­ров. По мнению экс­пер­тов, они зна­чи­тель­но упро­стят об­слу­жи­ва­ние и уде­ше­вят при­ме­не­ние жид­кост­ных ра­кет­ных дви­га­те­лей. В них топ­ли­во и окис­ли­тель на­хо­дят­ся от­дель­но друг от друга и при­ну­ди­тель­но по­да­ют­ся в камеру сго­ра­ния. Там они сме­ши­ва­ют­ся, про­ис­хо­дит ини­ци­а­ция — мик­ро­взрыв и на­чи­на­ет­ся го­ре­ние с вы­де­ле­ни­ем боль­шо­го ко­ли­че­ства тепла. Такая кон­струк­ция слож­нее, чем у твер­до­топ­лив­ных дви­га­те­лей.

— У дви­га­те­ля с жидким топ­ли­вом го­раз­до больше энер­гия. А значит, ракета го­раз­до быст­рее раз­го­ня­ет­ся и до­сти­га­ет вы­со­ких ско­ро­стей. Минус таких дви­га­те­лей в их опас­но­сти. Топ­ли­во и окис­ли­тель очень ток­сич­ны и взры­во­опас­ны. Они могут при­ве­сти к ка­та­стро­фе и гибели людей от отрав­ле­ния или взрыва, — по­яс­нил «Из­ве­сти­ям» во­ен­ный ис­то­рик Дмит­рий Бол­тен­ков.

По словам со­бе­сед­ни­ков из­да­ния, «атом­ные ба­та­рей­ки» обес­пе­чи­ва­ли необ­хо­ди­мую мощ­ность заряда для ини­ци­а­ции. При­чи­ны слу­чив­шей­ся нештат­ной си­ту­а­ции пока не опре­де­ле­ны. Найти ответ на этот вопрос пред­сто­ит спе­ци­аль­ной ко­мис­сии.

Ха­рак­те­ри­сти­ки новых изо­топ­ных ис­точ­ни­ков пи­та­ния оста­ют­ся за­сек­ре­чен­ны­ми. «Из­ве­стия» на­пра­ви­ли запрос в «Ро­са­том» с прось­бой рас­крыть ин­фор­ма­цию, какое из­де­лие ис­пы­ты­ва­лось в момент нештат­ной си­ту­а­ции, как новые ис­точ­ни­ки пи­та­ния влияют на ха­рак­те­ри­сти­ки дви­га­тель­ной уста­нов­ки и про­дол­жат­ся ли работы. На момент пуб­ли­ка­ции ответ не по­сту­пил.