Но они же не просто так отменяются, вместо них постепенно приходят электробусы — те же троллейбусы, но не требующие дорогостоящей и не украшающей город контактной сети.

До сих пор так и не воспользовался услугами электробусов
А вообще с восхищением смотрю на электросамокаты. Сын давал прокатиться, невероятная вещь. Ах, если бы Москва была более приспособлена к таким девайсам! Я имею в виду возможности парковки, зарядки, специальные полосы. Непременно бы купил и только бы на нем и рассекал

мне тоже они нравятся... всегда с удовольствием прислушивался к переключениям при срабатывании контакторов во время поездки... я вообще люблю электротранспорт. Больше их - только паровозы...

не... я к ним равнодушен... Паровоз - живое существо... Люблю паровоз за мощь и красоту форм... У меня и звук СМСки - паровозный гудок. К сожалению, я не нашёл в СЕТИ НАСТОЯЩИЙ звук паровозного гудка. В том плане, чтобы от него мурашки по коже... Чтобы звук был полифоничен и мелодичен в одном стакане, чтобы сердце билось от гордости человеческого гения... Вспоминается А. Платонов: "Он так больно и ревниво любил паровозы, что с ужасом глядел, когда они едут. Если б его воля была, он все паровозы поставил бы на вечный покой, чтоб они не увечились грубыми руками невежд. Он считал, что людей много, машин мало; люди- живые и сами за себя постоят, а машина- нежное, ломкое существо: чтоб на ней ездить исправно, нужно сначала жену бросить, все заботы из головы выкинуть, свой хлеб в олеонафт макать- вот тогда человека можно подпустить к машине, и то через десять лет терпения"... и ещё: "Но, – снова обратился машинист к Захару Павловичу, – но паровоз мне делай под зеркало, чтоб я в майских перчатках мог любую часть щупать! Паровоз никакой пылинки не любит: машина, брат, это – барышня... Женщина уж не годится – с лишним отверстием машина не пойдет"...

Паровоз – хорошо!
   Пароход – хорошо!
   Самолёт – ничего,
   А олени лучше!

А, ведь, когда-то (причём недавно совсем) точно так зже писали о трамваях. Даже я ещё помню время, когда трамвайные рельсы были практически на каждой улице. Например на моей бывшей ул. Осипенко (теперь Садовническая) трамваи, спустивись с Устьинского моста, сворачивали и направо и налево по улице - одни к Балчугу (и далее по Пятницкой к Павелецкому вокзалу), а другие - налево и далее к Садовому кольцу и потом по нему тоже к Зацепе. Соответственно и рельсы ДВАЖДЫ пересекали Садовое кольцо на небольшом отрезке. Да, что там говорить... И "Аннушка" шла по Бульварному кольцу не до Трубной пл.,а дальше, пересекала Тверскую (тогда ул.Горького) и разворачивалась только в конце Тверского бульвара, вокруг памятника Тимирязеву! А ещё раньше она ходила вообще до храма Христа Спасителя! Да, что там говорить... даже на Красной площади были рельсы! А трамвайное кольцо было у Исторического музея.

Но... что делать? Рельсовый транспорт на улицах, в современных реалиях, - это полный коллапс всего движения вообще! Троллейбус получше, конечно, но больно уж неповоротлив и тоже создаёт серьёзные помехи движению! Да и опасен всё-таки - различные пробои на корпус бывали не один раз и люди погибали от удара током в сырую погоду. Хошь ни хошь, а и от них в центре избавлятья нужно, иначе неизбежный коллапс уличного движения в Центре вообще.

Отредактировано Сергей Ильвовский (2020-07-02 01:00:13)

а олени лучше! или вот

джипни  очень колоритно смотрелись-ны на улицах Масквы

Я тоже.
Но, наверное, они более громоздкие, а место на магистралях города важная проблема.
Грустно, конечно.

Это наша молодость. И детство.

Вообще-то для России выгоден транспорт на газе, а не электромобилизация...
В том же Минске автобусы давно уже на газе, поэтому у них транспорт дешевле

В больших городах-мегаполисах проблема экологии намного острее экономии на топливе. Потому что и газовый двигатель всё равно дает выхлоп, хоть он и намного чище бензинового.

Мир чистогана((((((((((

Дело не в размере, а в инфраструктуре, требуемой для троллейбусов и маневренности. Электробус меньше требует пространства и не соскакивает с проводов, не останавливает т.о. траффик.

Конечно, трамвай более человеческий со своей громоздкостью. Но для прошедших времен, увы.