О новом Туннеле или Метро.

Так получилось, что я не могла присутствовать на грандиозном празднике в Лейпциге, открытие Городского Туннеля  (City-Tunnel Leipzig), по-русски и вовсе назвали бы это сооружение - метро.  А так, технически это - сеть туннелей, которые превосходно соединили городские электрички под землей между северной частью города Главным вокзалом и с югом города - Баварским вокзалом. Кроме того, туннель сделал всё региональное движение поездов быстрее, эффективнее и комфортабельнее для пассажиров и вместе с тем улучшил коренным образом региональные связи поездов, длительность отдельных маршрутов сократилось  до 40 минут.
Идея строительства этого тоннеля уходит в далекое прошлое города, еще при строительстве Дрезденского (Главного) вокзала в 1982 году. По разным причинам его строительство откладывалось, но после немецкого воссоединения старые идеи конкретизировались, они обросли планами и расчетами,  официально строительство началось в 2003 году.  Собственно, туннель должен был быть готов уже в конце 2009 года, но по причине технологических  трудностей сдача была перенесена, возросли и  издержки  от первоначально запланированных с 572 млн. евро до 960 млн. евро.  Окончательно Тоннель принят в эксплуатацию 15 декабря 2013 года.
И собственно через несколько дней после открытия мне посчастливилось им воспользоваться, встречала гостей из Москвы. Спустившись вниз, я увидела прекрасные своды станции, напоминающие собор, но с современным оформлением, по стенам станции развешаны большие мониторы, где все время шла информация новостного канала. Немного ожидания и красивый серебристый поезд домчал меня  в аэропорт Халле за 14 минут.