В России есть все условия для создания первого в мире пассажирского гиперзвукового самолёта. Об этом на пресс-конференции в Москве сообщил директор новосибирского Института теоретической и прикладной механики имени Христиановича академик Василий Фомин. В настоящий момент разработчики данной модели подготовили все научные выкладки, дело лишь за производителями, цитирует учёного портал "Утро.ру".

— Решили сделать небольшой, так называемый административный, самолёт на 20–25 человек. Научные вопросы здесь решены. Что касается сроков — это вопросы к промышленности, — уточнил академик.

Василий Фомин отметил, что российским учёным удалось решить главную проблему гиперзвуковой авиации — найти способ преодоления звукового барьера. Правда, данное решение внесло ограничения по вместительности борта — не более 25 человек. В то же время, согласно расчётам разработчиков, проектируемый аппарат сможет развивать скорость в 12 махов — это около 300 м/с. Отметим, над осуществлением подобных разработок в настоящее время работает и Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК).

— В таких направлениях мы сегодня работаем, как гиперзвук, новые материалы, оборудование, система навигации, которая основана на новых физических принципах, — рассказал порталу вице-президент по инновациям ОАК Сергей Коротков.

Комментарии: 8
Популярные
Показать все комментарии
VS
Vlad Shadrin
17 часов назад
1 Max = 330м/с (в воздушной среде). 12 Мах , соответственно, несколько больше 300 м/с. Ракета "Циркон" 8 Мах и это называют прорывом. Самолёт 12 Мах???? Журналисты опять ничего не поняли?
Ответить
1

ВМ-Т «Атлант» (он же 3М-Т, «3М, транспортный») — тяжёлый транспортный самолёт ОКБ Мясищева. Является модификацией стратегического бомбардировщика 3М. Всего было построено три самолёта, один передали для испытаний в ЦАГИ.
Применялся для транспортировки с заводов на космодром Байконур агрегатов ракетно-космических комплексов. На обоих «Атлантах» в 1980-х годах совершено более 150 полётов по доставке на Байконур всех крупногабаритных элементов космических комплексов «Энергия» и «Буран». За специфический внешний вид — присущий бомбардировщику «поджарый» фюзеляж с громоздким контейнером на спине — ВМ-Т получил название «летающая бочка». (Хотя правильнее было бы этот самолёт назвать «летающим бочковозом».)
Космические корабли «Буран» перевозились самолётом ВМ-Т на космодром Байконур (аэродром Юбилейный) с подмосковного аэродрома Раменское, а блоки ракеты-носителя «Энергия» — с куйбышевского аэродрома Безымянка. Агрегаты загружались на самолёт c помощью специального подъёмно-козлового устройства.