Ручеёк

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Ручеёк » Бережок (основной разговор) » Новости ВМФ


Новости ВМФ

Сообщений 121 страница 150 из 276

121

В России создали "вечный" ядерный реактор для атомных подлодок

МОСКВА, 7 авг — РИА Новости. В России создали и испытали уникальную активную зону ядерного реактора с ресурсом на весь жизненный цикл АПЛ. Об этом говорится в отчете АО "ОКБМ Африкантов" за прошлый год.

Активная зона — это "сердце" реактора. Она содержит ядерное топливо, и именно в центральной области происходит управляемая цепная реакция. Разработка "ОКБМ Африкантов" означает, что атомным подводным лодкам не будет нужна перезарядка ядерного топлива.

Как отметил бывший командующий Северным флотом адмирал Вячеслав Попов, создание "вечного" реактора имеет колоссальное значение для боеготовности подводных сил ВМФ. Он рассказал, что перезарядку на флоте называют "операцией номер один" и она занимает больше месяца. На это время боевой состав флота сокращается на единицу, добавил Попов.

"С таким же реактором (который не требует перезарядки. — Прим. ред.) коэффициент использования подводной лодки повышается в разы", — заключил адмирал.

Также в отчете "ОКБМ Африкантов" говорится об испытаниях оптимизированной активной зоны для АПЛ четвертого поколения. Отмечается, что ее успешная эксплуатация подтверждает правильность решений, на которых базируются новые проекты корабельных активных зон.

К российским АПЛ четвертого поколения относятся субмарины проектов "Борей" и "Ясень".

"ОКБМ Африкантов" (Нижний Новгород) — головной разработчик активных зон для кораблей ВМФ. Это одно из ведущих предприятий российской атомной отрасли. Оно входит в машиностроительный дивизион "Росатома" — холдинг "Атомэнергомаш". "ОКБМ Африкантов" занимает ведущие позиции в создании реакторных установок различного типа и назначения, тепловыделяющих сборок и активных зон ядерных реакторов.

РИА Новости https://ria.ru/atomtec/20180807/1526058753.html

От себя отмечу, что коэффициент боевого использования современных АПЛ составляет 0.1 - 0.15.
Повышение КОН в разы - это круто!

122

Более того, реактор может не перегружаться за весь срок эксплуатации АПЛ

123

#p97168,Chest написал(а):

Более того, реактор может не перегружаться за весь срок эксплуатации АПЛ

Фигня всё это, прикольнее подлодки которым не требуется всплывать на подзарядку батарей по несколько месяцев, да и подводники иногда кушать хотят да дома их жены и дети ждут, а тут болтаться под водой, пока атомные реакторы от старости не загнуться...

124

#p97170,Лопух написал(а):

Фигня всё это, прикольнее подлодки которым не требуется всплывать на подзарядку батарей по несколько месяцев, да и подводники иногда кушать хотят да дома их жены и дети ждут, а тут болтаться под водой, пока атомные реакторы от старости не загнуться...

Даже не знаю как комментировать эту херню...
Отмечаешь чё-нить?

125

#p97171,Chest написал(а):

Даже не знаю как комментировать эту херню...
Отмечаешь чё-нить?

Не, на работе не употребляю.
Ну ты сам подумай, нафига такие достижения, если по любому подлодка и экипаж должны иногда отдыхать, регламентные работы всякие там...

Как говорится в сообщении, эта система имеет ресурс на весь жизненный цикл АПЛ, то есть не требует перезарядки ядерного топлива. По словам бывшего командующего Северным флотом адмирала Вячеслава Попова, обычно перезарядка реактора подлодки происходит раз в 5–10 лет. При этом данный процесс занимает около месяца.

А перезарядка боезапаса или модернизация узлов и систем подлодки тоже будет один раз за весь жизненный цикл?

Отредактировано Лопух (2018-08-07 16:23:39)

126

#p97173,Лопух написал(а):

Не, на работе не употребляю.
Ну ты сам подумай, нафига такие достижения, если по любому подлодка и экипаж должны иногда отдыхать, регламентные работы всякие там...

Лоп, я уже приводил коэффициент оперативного  напряжения АПЛ = 0.1-0.15.
То есть после дальнего похода в 3 месяца лодка и экипаж отдыхают 2 года минимум

127

Далее, в лодках на реабилитацию экипажа особенные усилия.
Там бассейн есть, между прочим... и прочие ништяки кроме баб.

128

#p97175,Chest написал(а):

Лоп, я уже приводил коэффициент оперативного  напряжения АПЛ = 0.1-0.15.
То есть после дальнего похода в 3 месяца лодка и экипаж отдыхают 2 года минимум

Странно, в авиации, наземном транспорте всегда сменные экипажи, слишком накладно держать на отдыхе дорогостоящую технику

129

#p97177,Лопух написал(а):

Странно, в авиации, наземном транспорте всегда сменные экипажи, слишком накладно держать на отдыхе дорогостоящую технику

Экипаж АПЛ по своей физической подготовке и квалификации - считай, что космонавты, только круче.
Набрать экипаж сразу на незнакомую АПЛ со своим "характером" и реактором - утопия

130

Напомню, что экипаж АПЛ на 90% - это офицеры с высшим техническим образованием.

То есть это не те, кто бутылку о свою репу бьют

131

#p97179,Chest написал(а):

Экипаж АПЛ по своей физической подготовке и квалификации - считай, что космонавты, только круче.
Набрать экипаж сразу на незнакомую АПЛ со своим "характером" и реактором - утопия

Вообще-то экипажи транспортных самолетов тоже все с высшим образованием, не говоря уж об истребительной авиации. Любой военный летчик обязан освоить несколько типов самолетов определенного типа.
Если подлодка будет с вечным движком, то сменные экипажи это намного эффективнее, чем один экипаж, которому требуется отдых после похода... а тут как говорится "пост сдал, пост принял...".
Например на моем самолете летом, когда шли интенсивные полеты, за один летный дважды менялись технари, а пилоты человек 15-20, но там разумеется между взлетом и посадкой чуть более часа,

132

#p97182,Лопух написал(а):

Вообще-то экипажи транспортных самолетов тоже все с высшим образованием, не говоря уж об истребительной авиации. Любой военный летчик обязан освоить несколько типов самолетов определенного типа.
Если подлодка будет с вечным движком, то сменные экипажи это намного эффективнее, чем один экипаж, которому требуется отдых после похода... а тут как говорится "пост сдал, пост принял...".
Например на моем самолете летом, когда шли интенсивные полеты, за один летный дважды менялись технари, а пилоты человек 15-20, но там разумеется между взлетом и посадкой чуть более часа,

В принципе, согласен.
Но АПЛ очень чувствительный инструмент.
Его осваивать даже тяжелее, чем стратегический бомбардировщик.
На мой непрофильный взгляд.
Народу 90-110 щей в лодке в замкнутом пространстве, каждый умный как бе

133

#p97184,Chest написал(а):

В принципе, согласен.
Но АПЛ очень чувствительный инструмент.
Его осваивать даже тяжелее, чем стратегический бомбардировщик.
На мой непрофильный взгляд.
Народу 90-110 щей в лодке в замкнутом пространстве, каждый умный как бе

Любой из нас осваивает одну из специальностей, точно так же и на корабле или подлодке.
В авиации существует параллельно-последовательное обслуживание самолета... до великой отечественной войны один самолет обслуживала одна команда, штат технарей был раздут, т.к. на самолет требовались спецы по самолету и движку (СД), спецы по вооружению, навигационному оборудованию и т.д., и это называлось параллельное обслуживание,  входе войны народу не хватало и перешли на другую схему, последовательную, когда за группой оружейников, радистов, авиационного оборудования закреплялся не один самолет а самолеты всей эскадрильи, за технарем  СД закреплялся один самолет, в транспортной авиации за самолетом присматривает группа СД. Такая схема существует и поныне. Когда летом интенсивные полеты с раннего утра и до позднего вечера и то и ночью, за технарем закрепляют пару самолетов, свой и сменщика, а пилоты летают согласно летному расписанию и  не привязаны к своему самолету.

134

Да... наверное.
В армии свои законы, я их досконально не знаю.
Но то, что я слышал и читал о ней - там бы я не выжил физически.
---
Кстати, Лоп, что такое СД - расшифруй, не понял

135

#p97186,Chest написал(а):

Да... наверное.
В армии свои законы, я их досконально не знаю.
Но то, что я слышал и читал о ней - там бы я не выжил физически.
---
Кстати, Лоп, что такое СД - расшифруй, не понял

Я же расшифровал, техник по самолету и двигателю (СД), т.е. планер и двигатель самолета...
Да куда бы ты делся с подводной лодки? Ты на своих АЭС по сменно работаешь, так и в армии, кроме ВМФ все работают посменно, ну если ты конечно офицер, а не срочник, офицер после смены топает домой иль в другую сторону, срочник в казарму иль в самоход.

136

#p97187,Лопух написал(а):

Я же расшифровал, техник по самолету и двигателю (СД), т.е. планер и двигатель самолета...
Да куда бы ты делся с подводной лодки? Ты на своих АЭС по сменно работаешь, так и в армии, кроме ВМФ все работают посменно, ну если ты конечно офицер, а не срочник, офицер после смены топает домой иль в другую сторону, срочник в казарму иль в самоход.

понял...
---
на АЭС  ребята-операторы считай как на подлодке работают.
Прежде чем их допустят до Щита Управления реактора проходит 3 года тренировок и экзаменов.

137

#p97189,Chest написал(а):

понял...
---
на АЭС  ребята-операторы считай как на подлодке работают.
Прежде чем их допустят до Щита Управления реактора проходит 3 года тренировок и экзаменов.

вообще-то всё же есть сменные экипажи подводных лодок, по крайне мере у фашистов были

138

#p97223,Лопух написал(а):

вообще-то всё же есть сменные экипажи подводных лодок, по крайне мере у фашистов были

Трудно квалифицированно бубнить об экипажах АПЛ в сравнении с фашистскими волчьими стаями...
Уровень технологий и требования к образованию экипажа - порядок.

139

Chest написал(а):

В России создали "вечный" ядерный реактор для атомных подлодок

МОСКВА, 7 авг — РИА Новости. В России создали и испытали уникальную активную зону ядерного реактора с ресурсом на весь жизненный цикл АПЛ. Об этом говорится в отчете АО "ОКБМ Африкантов" за прошлый год.

Активная зона — это "сердце" реактора. Она содержит ядерное топливо, и именно в центральной области происходит управляемая цепная реакция. Разработка "ОКБМ Африкантов" означает, что атомным подводным лодкам не будет нужна перезарядка ядерного топлива.

Как отметил бывший командующий Северным флотом адмирал Вячеслав Попов, создание "вечного" реактора имеет колоссальное значение для боеготовности подводных сил ВМФ. Он рассказал, что перезарядку на флоте называют "операцией номер один" и она занимает больше месяца. На это время боевой состав флота сокращается на единицу, добавил Попов.

"С таким же реактором (который не требует перезарядки. — Прим. ред.) коэффициент использования подводной лодки повышается в разы", — заключил адмирал.

Также в отчете "ОКБМ Африкантов" говорится об испытаниях оптимизированной активной зоны для АПЛ четвертого поколения. Отмечается, что ее успешная эксплуатация подтверждает правильность решений, на которых базируются новые проекты корабельных активных зон.

К российским АПЛ четвертого поколения относятся субмарины проектов "Борей" и "Ясень".

"ОКБМ Африкантов" (Нижний Новгород) — головной разработчик активных зон для кораблей ВМФ. Это одно из ведущих предприятий российской атомной отрасли. Оно входит в машиностроительный дивизион "Росатома" — холдинг "Атомэнергомаш". "ОКБМ Африкантов" занимает ведущие позиции в создании реакторных установок различного типа и назначения, тепловыделяющих сборок и активных зон ядерных реакторов.

РИА Новости https://ria.ru/atomtec/20180807/1526058753.html

От себя отмечу, что коэффициент боевого использования современных АПЛ составляет 0.1 - 0.15.
Повышение КОН в разы - это круто!


  Зато никак не могут довести до ума анаэробную дизельную установку для дизельных ПЛ,способную плавать под водой на дизелях не всплывая,пока не кончится солярка. Японцы и шведы давно это уже сделали и их дизельные ПЛ,самые передовые в мире.

140

#p97261,mwv написал(а):

Зато никак не могут довести до ума анаэробную дизельную установку для дизельных ПЛ,способную плавать под водой на дизелях не всплывая,пока не кончится солярка. Японцы и шведы давно это уже сделали и их дизельные ПЛ,самые передовые в мире.

А зачем это нам надо.
У нас самые передовые технологии в части ядерных установок для АПЛ.
Рекорд скорости и автономного плавания принадлежит нам.
Что надо еще?

Надо развивать отрыв, а они пусть там на дизелях соревнуются сами с собой.
Это их проблемы, бесперспективные с моей точки зрения

141

Chest написал(а):
#p97261,mwv написал(а):

Зато никак не могут довести до ума анаэробную дизельную установку для дизельных ПЛ,способную плавать под водой на дизелях не всплывая,пока не кончится солярка. Японцы и шведы давно это уже сделали и их дизельные ПЛ,самые передовые в мире.

А зачем это нам надо.
У нас самые передовые технологии в части ядерных установок для АПЛ.
Рекорд скорости и автономного плавания принадлежит нам.
Что надо еще?

Надо развивать отрыв, а они пусть там на дизелях соревнуются сами с собой.
Это их проблемы, бесперспективные с моей точки зрения

  Дизельные подлодки в Черном и Балтийском морях единственный подводный флот в тех морях,атомняе ПЛ договорами там иметь запрещено.

142

#p97285,mwv написал(а):

Дизельные подлодки в Черном и Балтийском морях единственный подводный флот в тех морях,атомняе ПЛ договорами там иметь запрещено.

Интересно, какими это договорами нам ограничено иметь АПЛ в Черном и Балтийском?
---
Напоминаем, что АПЛ "Дмитрий Донской" участвовала в параде на день ВМФ в Питере.
Еще напомню про базу ядерных подводных лодок в Балаклаве, что в Севастополе.
---
Вот так.

143

Chest написал(а):
#p97285,mwv написал(а):

Дизельные подлодки в Черном и Балтийском морях единственный подводный флот в тех морях,атомняе ПЛ договорами там иметь запрещено.

Интересно, какими это договорами нам ограничено иметь АПЛ в Черном и Балтийском?
---
Напоминаем, что АПЛ "Дмитрий Донской" участвовала в параде на день ВМФ в Питере.
Еще напомню про базу ядерных подводных лодок в Балаклаве, что в Севастополе.
---
Вот так.

Дмитрий Донской в Балтийском море для парада. Погрузиться там нормально он не сможет. Ядерные ПЛ в Балаклаве и Севастополе при совке были дизельные.в основнгом 429 проекта(Мамаев если что уточнит). Это дизельные ПЛ,с удлинненной рубкой,у которой за ходовым мостиком распологались три шахты с ракетами Д-5 кажется.

144

#p97292,mwv написал(а):

Дмитрий Донской в Балтийском море для парада. Погрузиться там нормально он не сможет. Ядерные ПЛ в Балаклаве и Севастополе при совке были дизельные.в основнгом 429 проекта(Мамаев если что уточнит). Это дизельные ПЛ,с удлинненной рубкой,у которой за ходовым мостиком распологались три шахты с ракетами Д-5 кажется.

Ладно, сливаться надо тоже с умом, но не ссылаться на Мамаева.

145

АПЛ у нас стоят в любом флоте, и никаких таких договоров об ограничении их использования в природе нет.

146

Chest написал(а):
#p97292,mwv написал(а):

Дмитрий Донской в Балтийском море для парада. Погрузиться там нормально он не сможет. Ядерные ПЛ в Балаклаве и Севастополе при совке были дизельные.в основнгом 429 проекта(Мамаев если что уточнит). Это дизельные ПЛ,с удлинненной рубкой,у которой за ходовым мостиком распологались три шахты с ракетами Д-5 кажется.

Ладно, сливаться надо тоже с умом, но не ссылаться на Мамаева.


  Ты вообще ни одной умной мысли не выдал,кроме ,,ура,мы впереди планеты всей!" А в Балтийске до сих пор ни дороги ни инфраструктуру ни общаги молодых офицеров отремонтировать не могут. :D

147

#p97296,mwv написал(а):

Ты вообще ни одной умной мысли не выдал,кроме ,,ура,мы впереди планеты всей!" А в Балтийске до сих пор ни дороги ни инфраструктуру ни общаги молодых офицеров отремонтировать не могут.

Ну вот с этого и надо было начинать.
Тебя понимаю)
Привет.

148

Chest написал(а):
#p97296,mwv написал(а):

Ты вообще ни одной умной мысли не выдал,кроме ,,ура,мы впереди планеты всей!" А в Балтийске до сих пор ни дороги ни инфраструктуру ни общаги молодых офицеров отремонтировать не могут.

Ну вот с этого и надо было начинать.
Тебя понимаю)
Привет.


  Да,вот такой я либераст! :crazyfun:

149

#p97269,Chest написал(а):

А зачем это нам надо.
У нас самые передовые технологии в части ядерных установок для АПЛ.
Рекорд скорости и автономного плавания принадлежит нам.
Что надо еще?

Надо развивать отрыв, а они пусть там на дизелях соревнуются сами с собой.
Это их проблемы, бесперспективные с моей точки зрения

АПЛ дюже шумные подлодки в отличии от дизельных, им нужна большая глубина для эффективной работы, ни на Балтике, ни в черном море таких глубин нет.

150

#p97311,Лопух написал(а):

АПЛ дюже шумные подлодки в отличии от дизельных, им нужна большая глубина для эффективной работы, ни на Балтике, ни в черном море таких глубин нет.

Ну вот это уже по делу.


Вы здесь » Ручеёк » Бережок (основной разговор) » Новости ВМФ