В России создали и испытали уникальную активную зону ядерного реактора с ресурсом на весь жизненный цикл АПЛ. Об этом говорится в годовом отчете предприятия госкорпорации "Росатом" АО "ОКБМ Африкантов" за 2017 год.

Активная зона — это "сердце" реактора. Она содержит ядерное топливо, и именно в центральной области происходит управляемая цепная реакция. Разработка "ОКБМ Африкантов" означает, что атомным подводным лодкам не будет нужна перезарядка ядерного топлива.

Также в отчете говорится об испытаниях оптимизированной активной зоны для АПЛ четвертого поколения. Отмечается, что ее успешная эксплуатация подтверждает правильность проектных решений, на которых базируются новые проекты корабельных активных зон.

К российским АПЛ четвертого поколения относятся субмарины проектов "Борей" и "Ясень".

"ОКБМ Африкантов" (Нижний Новгород) — головной разработчик активных зон для кораблей ВМФ. Это одно из ведущих предприятий российской атомной отрасли. Оно входит в машиностроительный дивизион Росатома холдинг "Атомэнергомаш". "ОКБМ Африкантов" занимает ведущие позиции в создании реакторных установок различного типа и назначения, тепловыделяющих сборок и активных зон ядерных реакторов.

МОСКВА, 12 января. /ТАСС/. Военно-морской флот (ВМФ) России планирует в перспективе поставить на боевое дежурство до 32 стратегических необитаемых подводных аппаратов "Посейдон", сообщил в субботу ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Предполагается, что по две подлодки - носителя "Посейдонов" войдут в боевой состав Северного и Тихоокеанского флотов. Каждая будет нести максимум по восемь беспилотников, то есть общее количество "Посейдонов" на боевом дежурстве может достигать 32 единиц", - сказал собеседник агентства.

Он отметил, что одним из штатных носителей беспилотников станет атомная подлодка специального назначения "Хабаровск", строящаяся на "Севмаше". Также в качестве носителей "Посейдонов" могут использоваться имеющиеся в составе ВМФ специальные подлодки и "атомные подводные крейсера проекта 949А после соответствующей доработки", добавил источник.

ТАСС не располагает официальным подтверждением предоставленной источником информации.

О создаваемом в России беспилотном подводном аппарате с ядерной энергетической установкой впервые рассказал президент России Владимир Путин в своем послании Федеральному собранию в марте 2018 года. Президент тогда сообщил, что эти беспилотники могут быть оснащены как обычными, так и ядерными боеприпасами и будут способны уничтожать объекты инфраструктуры противника, авианосные группировки и так далее. Отмечалось, что эти аппараты получат практически неограниченную дальность плавания.

Аппараты "Посейдон" вместе с носителями - атомными подводными лодками - входят в так называемую океанскую многоцелевую систему. Ранее источники в оборонно-промышленном комплексе сообщили ТАСС, что "Посейдон" будет способен нести ядерную боевую часть мощностью до двух мегатонн для уничтожения военно-морских баз противника, а его максимальная скорость хода составит 200 км/ч. Также сообщалось, что уже ведутся подводные испытания энергетической установки аппарата.

The US Department of Defense (DoD) is under no illusion that Poseidon is a real thing. In February 2018 it released a Nuclear Posture review citing the ‘Status-6 AUV’ (the then-current open source term for the system) as having been tested, listing it as a nuclear delivery system, in the same way that some ballistic missiles and cruise missiles are.

Another thing to appreciate is that Poseidon is not a new project. It started about twenty years ago and was being discussed in niche communities in both Russia and the West long before it gained wider attention. Of all the indicators, the construction of the specific test submarine Sarov was the easiest to grasp: why would Russia go to the expense of building a massive non-combatant submarine with a ~24-meter-long forward-facing hangar if it wasn’t to test a massive torpedo? This was started at a time when Russian submarine investment was at a low point; when new attack submarines or ballistic missile submarines would have been a more obvious priority. Sarov’s existence and role was discussed among defense observers from around 2007 when she was launched. Although her role in Poseidon is easier to appreciate with the power of hindsight, even then new and very large torpedoes were the leading hypothesis as to what she was to test.

Как быстро удастся заменить док, неясно. ПД-50 в свое время был построен по заказу Советского Союза в Швеции. В России подобный заказ сегодня могут технически выполнить несколько заводов, однако цена вопроса и сроки строительства еще никем не обсуждались.

В любом случае очевидно, что неисполнение давно обсуждавшихся планов модернизации «Севмаша» в Северодвинске и отсутствие сухого дока в Кольском заливе ставят под угрозу боеспособность ВМФ.

О том, как скажется ночное происшествие на ремонтных графиках Северного флота, в которых ПД-50 всегда занимал одно из главных мест, пока остается только догадываться.

Министерство промышленности и торговли РФ рассматривает несколько вариантов замены плавучего дока ПД-50, затопленного в результате аварии на мурманском 82-м СРЗ 30 октября, включая покупку нового и использование имеющихся сухих доков.

Об этом журналистам сообщил 19 ноября в ходе форума "Антиконтрафакт-2018" глава министерства Денис Мантуров, передаёт ТАСС.

По словам Мантурова, первый вариант – сделать конструкцию по сухому доку на 10-м судоремонтном заводе в Мурманской области. Второй – приобрести готовый док. Третий – использовать сухой док на Севастопольском заводе.

Глава Минпромторга подчеркнул, что авария с плавучим доком не отразится на сроках ремонта авианосца "Адмирал Кузнецов".

Ранее, как пишет РБК, Денис Манутров сообщил журналистам, что плавучий док ПД-50 необходимо поднять, поскольку он нарушает доступ в заводскую гавань 82 СРЗ.

Утилизация атомного подводного крейсера стратегического назначения "Подольск" проекта "Кальмар" займет два года и обойдется "Росатому" почти в один миллиард рублей. Об этом говорится в материалах, размещенных на портале госзакупок.

На утилизацию АПКСН К-223 "Подольск" выделили почти миллиард рублей

Согласно размещенной на портале информации, на утилизацию атомного подводного крейсера проекта 667БДР "Подольск" выделяется 988 млн. рублей. Работы должны быть завершены до 30 ноября 2020 года.

Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667БДР "Кальмар" К-223 "Подольск" нес службу в составе советского/российского Военно-морского флота с 1980 по 2016 год.

АПКСН заложен 19 февраля 1977 года на ПО "Севмашпредприятие" в Северодвинске под наименованием К-223, спущен на воду 30 апреля 1979 года, в состав Северного флота вошел 23 января 1980 года, после чего 11 декабря 1980 года совершил переход на Тихоокеанский флот. Наименование "Подольск" получил 18 июля 1998 года в связи с установлением над лодкой шефства администрацией Подольска.

Классификация НАТО - Delta-III, надводная скорость - 14 узлов, подводная скорость - 24 узла, рабочая глубина погружения - 320 - 400 метров, предельная глубина погружения -: 560 метров, автономность плавания - 90 суток, экипаж - 130 человек

Надводное водоизмещение - 10600 тонн, подводное водоизмещение - 13050 тонн, наибольшая длина - 155 метров, наибольшая ширина корпуса - 11,7 метра, средняя осадка - 8,7 метра

На вооружении АПКСН К-223 "Подольск" находилось четыре 533 мм и два 400 мм носовых торпедных аппарата с боезапасом 16 торпед. Вместо части торпед возможна установка до 24 мин. Ракетное вооружение – 16 пусковых установок баллистических ракет Р-29Р.

В составе ВМФ России осталось еще два "Кальмара" проекта 667БДР - К-44 "Рязань" и К-433 "Святой Георгий Победоносец", обе лодки входят в состав ТОФ, при этом "Святой Георгий Победоносец" — находится в резерве.

Объединенная судостроительная корпорация с 2020 года будет сдавать ВМФ России по две–три атомные подводные лодки в год, что превышает темп советского кораблестроения. Об этом в среду, 20 марта, заявил глава корпорации Алексей Рахманов на научно-деловой конференции под эгидой ОСК в парке "Патриот".

"Объем заказов, который приходится на "Севмаш", уже даже выше чем то, что было в советские годы. Начиная со следующего года будем сдавать по две–три подводные лодки в год", – сказал Рахманов, уточнив, что речь идет именно об атомных субмаринах.

В январе 2019 года стало известно, что летом 2019 года продолжатся заводские ходовые испытания атомных подводных лодок "Князь Владимир" (проект 955А "Борей-А") и "Казань" (проект 885М "Ясень-М").

"Князь Владимир" – первый атомный стратегический ракетный крейсер усовершенствованного проекта 995А "Борей-А". Его сдачу перенесли на 2019 год.

"Казань" – первая подлодка проекта "Ясень-М". Строится на "Севмаше" с 2009 года. 31 марта 2017 года ее вывели из эллинга и спустили на воду. Передача атомохода флоту планировалась на 2018 год, но потом ее перенесли на 2019 год.

Помимо строительства "Бореев" и "Ясеней" на "Севмаше" модернизируют тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов" – завершение работ перенесено на 2021 год. Кроме того, "Севмаш" должен передать ВМФ России атомную подлодку спецназначения проекта 09852 "Белгород". Завершение ее строительства ожидалось до конца 2018 года, но по последним данным этой весной ее только спустят на воду.